И снова перенос из ФБ (16.06.2020)

В декабре 1942-го на английском авианосце HMS Activity шли испытания новой модификации истребителя "Сифайр" - палубной версии легендарного "Спитфайра". На новый тип машины (Мк IIb) поставили более мощный мотор. Довольно быстро оказалось, что мотор ещё и более тяжёлый, так что у самолётов появилась тенденция к капотированию (падению на нос) при рулёжке. Чтобы справиться с проблемой, англичане не нашли ничего лучшего, чем "катать" механиков, сажая их на хвосты истребителей во время выруливания - перед взлётом механик спрыгивал и отдалялся. Результат оказался предсказуемым: во время одного из вылетов лейтенант Дейв Вилкинсон, вырулив на старт, пошёл сразу на взлёт - прямо с механиком на хвосте. К счастью, бедняга успел схватиться руками и ногами за фюзеляж. Вилкинсон же, получив сообщение по радио о случившемся (что, кстати, объяснило ему чего это его самолёт неожиданно норовит задрать нос в полёте) снизил скорость до минимума и аккуратно посадил машину обратно на авианосец. Механик, имя которого не сохранилось, не получил даже царапины, но испытал сильнейший шок.