Благодаря @lamed и новой версии Мойры, теперь можно перенести сюда модельные посты :)

Этим постом я начинаю обзор модели F4F от Airfix, при сборке которой попробовал несколько новых (для меня) техник моделирования. Эта модель - первая в задуманной серии #OneCountryOneFighter : по одному истребителю времён Второй Мировой Войны на каждую страну, которая хоть какое-то время участвовала в ВМВ, имея при этом самолёты собственного производства.
В этом посте будут исторические справки. В следующих - методы работы и собственно сборка.Самолёт был собран по схеме машины капитана Мэриан Е. Карла, из 223-й эскадрильи Корпуса Морской Пехоты США, во время боев на острове Гуадалканал в 1942 году.

Историческая Справка №1 - Grumman F4F

F4F Wildcat - первый американский палубный истребитель-моноплан. Самолёт был создан компанией "Грумман" (а точнее , её основателями, Лироем Груммманом и Уильямом Швендлером), путем глубокой переработки биплана F3F. Первая серийная версия F4F-3 начала испытания летом 1939 года, ей заинтересовались не только американские, но и европейские клиенты. Правда до начала войны только американцы и англичане успели их получить..
"Дикая Кошка" участвовала во всех основных сражениях начала войны на всех морских театрах. Основным был, конечно, Тихий Океан, где они участвовали в боях в Коралловом Море, у острова Мидуэй и Соломоновых островах, в составе авиагрупп авианосцев и эскадрилий корпуса Морской Пехоты США.

Истребитель хорошо зарекомендовал себя в начальный перод войны, но его лётные характеристики уже "не тянули" против более новых японских и немецких машин. Хотя и тогда Уайлдкэт был далеко не беззащитным, превосходя даже новейшие "Зеро" первых модификаций в скороподъёмности, боевой живучести и огневой мощи - мотор "Дабл Уосп" продолжал тянуть даже при отстреле одного-двух цилиндров, бронирование кабины прекрасно "держало" пули винтовочного калибра, а баки с горючим были протектированы. Опытный пилот "Уайлдкэта", оказавшись в прицеле "Зеро", уходил в пологое пике, а потом полупетлёй заходил "Зеро" в лоб - и вот тут сказывались острые когти и зубы "дикой кошки": полусекундного залпа шести 12.7 пулемётов "Уайлдкэта" хватало, чтобы уничтожить истребитель противника.

Тем не менее, в 1943-м в передовых эскадрильях начали появляться преемники F4F - сначала F6F Hellcat, а потом F4U Corsair. Немного дольше "Дикие Кошки" продержались в Англии - где они, под названием "Мартлет" использовались для противолодочного патрулирования с борта новых эскортных авианосцев и береговых баз на севере - чем окончательно закрыли "чёрную дыру", в которой немецкие подлодки пользовались особым успехом, из-за отсутствия у союзников прикрытия с воздуха.В разных качествах "Уайлдкэты" продолжали действовать почти до конца войны.

Историческая справка №2 - Мэрион Е. Карл

Мэрион Юджин Карл - лётчик-истребитель и испытатель, первый пилот-ас Корпуса Морской Пехоты США во Второй Мировой Войне. Родился в 1915 в Орегоне, интерес к авиации проявил ещё в детстве. С самого начала показал себя очень сособным учеником - учась летать в колледже, Мэрион вылетел в свой первый самостоятельный полёт всего через 2.5 часа. Нападение на Перл-Харбор застало его на авианосце "Саратога", который должен был перебазировать 221 истребительную эскадрилью на Гавайи. В результате на Рождество 1941 года 221-я оказалась на острове Мидуэй. Боевое крещение капитан Карлл с товарищами приняли через полгода, во время сражения на Мидуэе. Карл одержал там свою первую победу сбив "Зеро". Но 221-я понесла тяжёлые потери, 15 из 25 самолётов были уничтожены - после чего оставшиеся пилоты были выведены на Гавайи для отдыха.

В августе 1942-го Мэрион Карл был преведён в 223-ю эскадрилью на аэродроме Гендерсон (остров Гуадалканал). Во время тяжёлых боёв над островом Мэрион Е. Карл стал первым асом Корпуса, с 16.5 победами. в 1943-м, вернувшись на Гуадалканал уже командиром 223-й он добавил к этом счёту ещё 2.
После войны майор Карл стал пилотом-испытателем. В 1947-м установил мировой рекорд скорости для конвенционального самолёта, пролетев на D-558/I со скоростью 1050 км\ч. Этот рекорд был побит только в легендарном полёте Чака Йегера на X-1, в котором Йегер превысил скорость звука в горизонтальном полёте.

Участвовал в войне во Вьетнаме. Несмотря на возраст и звание (на тот момент он был уже бригадным генералом) лично летал на боевые задания. К моменту ухода на пенсию в 1973 году его лётный стаж включал 13000 часов в воздухе.

28 июня 1998 года генерал-майор в отставке Мэрион Е. Карл был застрелен в собственном доме, при попытке ограбления, прикрывая от вооружённого грабителя супругу. Ветерану было 82 года.