#По_Следам
#Aviation

Вдруг кому-то будет полезно.
Пишу после того, как у френды (в ФБ) увидел пост, как человек решил отследить полёт близкого человека, возвращающего из-за границы с помощью, в общем-то, прекрасного сервиса FlightRadar24 - и был... несколько удивлён и фрустрирован, когда увидел, что самолёт перенаправлен в Бейрут.
Так вот, поскольку сервис действительно популярный и прекрасный, попробую объяснить как оно работает и почему увидев там такое, не надо бежать в Минобороны требовать подготовки очередной "Операции Энтеббе". Ну, по крайней мере сразу.
FlightRadar24 собирает информацию о самолётах на основании нескольких источников, основным из которых является система Automatic Dependent Surveillance–Broadcast, или просто ADS-B. Это передатчик и приемник, который с одной стороны постоянно посылает в окружающий мир данные самолёта (тип, авиакомпанию, пункт назначения, а главное - местонахождение, высоту и скорость), а с другой - получает те же данные от таких же систем на других самолётах. Самолётам это нужно для осмотрительности (видно где есть другие самолёты ещё до того как их видно на радаре и уж тем более - визуально), диспетчерам - тоже удобнее.
А FlightRadar24 "просто" подключили много наземных приёмников ADS-B (вроде такого как на фото) к Интернету и показали всё это в аппликации.

Вот только сам передатчик ADS-B в самолёте получает данные в первую очередь от GPS. А что у нас с GPS, знает примерно любой израильтянин, живущий сколько-нибудь на севере страны. И если ваш Waze вам показывает, что вы в Бейруте, то и в самолёте GPS будет думать то же самое. И передавать это в ADS-B, а тот - в FlightRadar24.
Это не значит, что самолёт может "заблудиться" - коммерческие рейсы летали до появления GPS, у пилотов есть другие способы навигации. Но вот FlightRadar24 выдаёт...то, что выдаёт. Так что если ваши близкие откуда-то прилетают, лучше всё-таки уточнить на сайте аэропорта, куда они попали. В Бейрут - вряд ли.